Автошина Pirelli Winter Ice Zero 185/55R15 82T шип

Достоинства: Отлично рулится на сухом и мокром асфальте, провоцирует ездить агрессивнее. Отбалансировалась на ура: грузики максимум по 5гр, но скорее из-за побитых жизнью дисков.

Недостатки: Гул самолёта присутствует, однако, ездить не напрягает.

Комментарий: Сравниваю с Nokian Hakkapeliitta 5 185/65 R14. Pirelli на сухом и мокром асфальте на голову обходит Nokian, отлично оттормаживается там, где Nokian уже ушла бы в юз (машина без ABS). Хорошо держит курсовую устойчивость - ехал по M11 около 120-140, как по рельсам. При малом радиусе поворота и большой скорости чувствуется, как шаркают шипы, но машину не сносит. По боковой устойчивости на уровне хакки. По шуму она немногим более шумная, нежели Nokian. Вся моя шипованная резина шумела, ещё не встречал тихую шиповку. В морозы показала себя отлично, на льду управляемость отличная. По снежному насту идёт хорошо, но колею + снег не любит, начинает очень сильно болтать. В целом, отличная резина для стиля город 70%, загород 30%. Если большую часть времени приходится ездить по снежному насту и нечищеным дорогам, я бы рекомендовал Nokian, но для города и периодических поездок туда, где липучки начнут шлифовать по льду, Pirelli гораздо лучше.

Достоинства: Опыт использования - 6 мес. Пробег - 10000 км. Отличная управляемость. Машину уверенно держат и на снегу, и в гололед, и на асфальте (сухом и мокром). Износостойкость. За пройденный сезон все шипы на месте, шишки, порезы и прочее отсутствуют. Шум - лично для меня некритично, хотя при покупке после изучения отзывов сомнения были. По факту шум ощущается только на скоростях более 100 км/ч, но при этом необходимость кричать в ухо соседу или увеличивать громкость музыки не возникает. Возможно, это связано также и с качеством шумоизоляции самого а/м.

Недостатки: Отсутствуют.

Комментарий: Всем рекомендую.

Достоинства: - хорошие сцепные свойства на любых покрытиях на скоростях до 100 на прямой; - износостойкость; - умеренная шумность после обкатки.

Недостатки: - достаточно сильная склонность к раннему боковому скольжению на льду. - на скоростях за 100 сход с дуги в крутых поворотах на асфальте

Комментарий: В эксплуатации размерность 215-60-16. Первую тысячу километров гудели-гремели нещадно, хоть уши руками закрывай, но потом прикатались в достаточно тихие. Пробег примерно 22 ткм за 2 сезона, в основном по Московской области и Москве. Стиль вождения спокойный, не быстрее 100-110 км/ч. За всё время не потерял ни одного шипа и практически полное отсутствие износа протектора. Далее опишу поведение на разных типах покрытия. 1. Асфальт. На сухом и мокром асфальте проявляет хорошие сцепные свойства и при разгоне, и при торможении. При входе в достаточно крутые повороты на скорости, возможно, из-за относительно высокого профиля, начинают сползать с дуги. Прям чувствуешь, как профиль "складывается" вбок. 2. Мокрая снежная "каша" и сухой рыхлый снег. Отличное поведение. 3. Лёд и плотно укатанный снег. А вот здесь ждал неприятный сюрприз. При прямолинейном разгоне-торможении - отлично. Цепляются сразу. Но при прохождении дуги на таком покрытии неожиданно рано начинается боковое скольжение. Есть какой-то предел соотношения крутизны дуги/скорости при которых шины ещё цепляются, но стОит войти в дугу покруче/побыстрее, как машина начинает целенаправленно скользить вбок. Может, есть модели шин ещё менее цепкие в боковом направлении, но сравниваю с бюджетными шинами Hankook iPike W409 предыдущей машины, на которых проехал примерно 60 ткм за 4 сезона при том же стиле вождения. Там такого скольжения не было, правда, были и свои недостатки. В общем, для спокойного стиля вождения - очень хорошие шины, но в крутых поворотах требуют внимания.

Достоинства: Неубиваемая резина. Шипы на вылетают, без грыж и порезов, хотя паркуюсь впритирку к бардюрам. В поворотах на снегу и льду уверенно идёт, если не наглеть. По трассе, пока все ползут 80 в ряду с асфальтовой колеёй, я в закиданном снегом ряду спокойно еду 120 и не очкую, что куда то поведет. Для меня это вопрос времени, езжу с пригорода на работу в С-Пб. Доволен!

Недостатки: Шумит. Для шипов это в принципе норм. Шум не сильный по сравнению с другими марками.

Комментарий: После установки неспеша обкатал эту резину, без резких торможения и разгонов, со скоростью не выше 80, в режиме пенсионера где то 100 км пробега - и вуаля! Зимний сезон (15 т.км) откатал - все шипы на месте, протектор не стёрся вообще. Кстати шип имеет форму трапеции и вольфраммовый сердечник. Кому нужна универсальная зимняя резина на долгие года, рекомендую!

Достоинства: машина - шкода йетти 4х4, сезон позади - все шипы на месте, нигде не буксовали, хотя снега по..., на льду - никаких проскальзываний, в поворотах - держит отлично, сносов нет, на снегу тоже. Мокрый асфальт - все в норме

Недостатки: шумность

Комментарий: выбирались по отзывам - рад что не зря.

Достоинства: Поймал саморез и не сразу заметил! Только когда машина перестала ехать, соизволил остановиться. Далее еще 1 км до шиномонтажа на полностью спущеном колесе. Ну дамал все! Выкинул новехнькую покрышку!! Так нет! Жива и здорова! Великолепная прочность бокового корда!!

Недостатки:

Комментарий:

Достоинства: Супер ведёт себя на льду, асфальте и укатанному льду, очень крепкая боковина нет сноса!

Недостатки: Шумновата и дороговата!!!

Комментарий: БМВ Х1 215/55-17 заканчивается зима что могу сказать.Резина отличная очень нравится,вообще Pirelli достойная фирма!!! Кстати и летняя у меня Pirelli Cinturato P7. Всем удачи!!!

Достоинства: 1. хорошее сцепление, особенно по льду и снегу но и по чистому асфальту нормально. 2. балансировка на отлично 3. шипы сидят прочно, бывает 140 езжу по трассе, проехал на них около 10т.км все на месте тьфу-тьфу..

Недостатки: шумят, особенно по асфальту на скорости 60км/ч. цена, могла бы быть и ниже.

Комментарий: Хорошие шины, езжу уже 6 месяцев, всем доволен кроме шумности но привыкнуть можно. до этого была нордман5 которые за зиму потеряли 50% шипов и держак не очень

Достоинства: Провацырует дерзить по любому покрытию выгребает везде

Недостатки: Приходится при торможении чаще смотреть в зеркало заднего вида,чтобы кто не влетел в зад

Комментарий: Откатал две зимы очень доволен живу за городом дороги чистят плохо,небыло даже намека что занесет либо забуксую,немного шумновата по асвальту.рекомендую

Достоинства: ОЧЕНЬ тихая. Отличная управляемость и сцепление с дорогой.

Недостатки: -

Комментарий: 6 с лишним тысяч набегала эта резина на моей Ford Kuga первого поколения (11 г.в.). Надо сказать что машина не отличается сильной шумоизоляцией и Пирелли приятно поразили тишиной и возможностью слушать машину в сравнении с предыдущими 6ю зимами на Continental ContiIceContact(резина хорошая,но все познается в сравнении). Отличный контакт с дорогой,не припомню критичных ситуаций на дороге за эту зиму,возможно это заслуга резины в т.ч. Износостойкость оценю при замене резины на лето. Ездила в основном по асфальту, дополню отзыв если случится правильное бездорожье. Впечатления очень положительные. Брала в Эстонии,стоило дешевле чем у нас.

Достоинства: В меру мягкая, относительно тихая, шипы за первую зиму не терял.

Недостатки: Плохо управляется на снегу.

Комментарий: Что на укатанном снегу, что в снежной каше автомобиль с этими шинами (я пользую размер 215/55 R18) не очень хорошо управляется, чувствуется неустойчивость, это расстроило. Естественно, я сравниваю с другими шинами, ранее я пользовался Gislaved NF200, на контрасте - французские шины хуже. В следующий раз не куплю, возьму или Гислы снова, или у Мишлен что-нибудь.

Достоинства: Езжу на ней 3й сезон каких-то опасных ситуаций и не вспомню, что в кашу, что по снегу и льду - роет хорошо.

Недостатки: Шум шипов для всех шиповок

Комментарий:

Достоинства: Долго читал отзовы смотрел видео на ютубе и решил приобрести данную резину. 1.Резина не твердая не слишком мягкая,а что то среднее золотая серединка.Ехать на ней приятно и очень комфортно.Выбор был между Бриджстоун крузер 7000,Данлоп винтер айс 02 и данный вариантом. 2.Резина шумная как многие писали и меня это немного отпугивало.Я не согласен в корне с этими убеждениями. Мои личные ощющения почти как на летней только эта мягче и еле еле слышно где то очень далеко легких шум и его нельзя назвать каким то неприятным и он не раздражает.Вот до этого была резина Кордиант полар вот та то действительно шумная,после той на этой как на липучке.дорогу держит на пять также по снегу и по льду. Автомобиль Опель Астра h. Не даром данная резина в топ-10 занимает 3-е место.

Недостатки: Нету

Комментарий:

Достоинства: 1. Бесплатный шиномонтаж 2. Нормально ведут себя на асфальте

Недостатки: 1. Шум. Резина очень шумная, при том, что на машине хорошая шумка. 2. Машина на ней очень легко в дуге\повороте уходит в боковое скольжение. 3. На льду + снежная каша тормозит отвратительно. Просто не тормозит - скользит, как будто шипы отсутствуют. 4. При старте, даже при малом газе (даже не половина, не треть и не четверть хода педали) - легко срывает в пробуксовку.

Комментарий: Не очень понимаю восторженных отзывов об этих шинах. По сравнению с ранее использованными Michelin X-Ice North 2, этим шинам лед в принципе противопоказан при существенно возросшем уровне шума. Так машина раньше не скользила никогда. Давление в колесах штатное, стиль вождения не менялся.

Достоинства: сцепление с дорогой цена

Недостатки: гул на скорости

Комментарий: Были шипы Yokohama, поймал 2 грыжи в один день - поставили липучку Vredestein Snowtrac 3 и .. в этот же день поменял их на ice zero. учитывая , что авто заднеприводный резину очень хорошо можно прочувствовать Лед , накатанный снег - без проблем на обледенелой трассе дорогу держит стабильно, тормозит уверенно по рыхлому снегу (с этим были огромные проблемы на Yokohame) едет хорошо В машине хорошая шумка , поэтому шум особо не беспокоит После 120км/ч появляется приглушенный гул( на Yoko гул вообще не замечал , а на vredestein он появлялся от 40 км/ч ..) Вообщем за свои деньги очень достойно (Vredestein раза в 2 дороже стоил)

Достоинства: Отлично держит на сухом и мокром асфальте. Прекрасна по укатанному снегу. Хороша на льду. Шансов было много, на на удивление нигде не застрял - достаточно уверенно в не расчищенных дворах.

Недостатки: При скорости более 120км/час большинство плюсов перечисленных выше начинает плавно сползать к минусам. Авто становится не таким цепким и в целом чувство уверенной рулежки как то снижается. Очень опасна при сочетании мокрой каши и льда под ним. Не уверенно на рыхлом снегу

Комментарий: Автомобиль Ford Focus 2017. Отличная резина для провинциального города, где не используют реагенты. Подойдет спокойным путешественникам для дальней поездки. Шумная она очень, и по началу, просто жалко асфальт. Но это только первые 500 км. Потом или привыкаешь или правда становится значительно тише.

Достоинства: За 3 месяца агрессивной езды по городу все шипы остались на месте.

Недостатки: Очень сильно болтает в колее.

Комментарий: Приобрел данную резину на Honda Civic 4D в размерности 205/55 R16. Стиль вождения - агрессивный, по трассе езжу со скоростью 130-150 км/ч. Посмотрев обзоры и почитав отзывы решил попробовать данную резину только из-за надежности крепления шипов. Сразу хочу заметить, что шумность и склонность к сносам меня не пугает. Первым разочарование было, когда я получил резину в транспортной компании. Она была выпущена в конце 2014 года. Походив по магазинам тоже нашел очень много старой резины, видимо популярностью она особо не пользуется. Данная резина отлично подходит для езды по городу, до 60 не гудит, ускоряется и тормозит по прямой замечательно, а самое главное шипы все на месте. Но вот для трассы она не подойдет. При скорости больше 80 км/ч начинает болтать в колее, ни о какой курсовой устойчивости даже говорить не приходится. Сначала я грешил на подвеску, но проверив все, что только возможно, вплоть до рулевой рейки пришёл к выводу, что это из-за резины. Так как появляются похожие отзывы, я на 90% уверен в этом, но когда переобуюсь на лето, точно узнаю, и если я не прав, то отредактирую отзыв. Возможно проблема из-за года выпуска, и у свежей резины подобное не происходит. И тогда есть 2 варианта: либо производитель исправил данную проблему, либо через пару сезонов данная проблема появится у всех.

Достоинства: Покупали новую машину, зимних шин в Шинторге нужного производителя и размера сразуне оказалось. Нашли, заказали, привезли и позвонили. Приятно, второй раз обращаюсь за шинами в этот магазин, первый раз декабрь 2016 и февраль 2017, уровень не потеряли, молодцы так держать.

Недостатки: Пока нет

Комментарий:

Достоинства: Очень прочные на пробой. Очень устойчивы на прикатанном снеге. Никаких проблем с коллейностью. Отлично рулится и в дождь, и в мороз, и на низких скоростях, и на высоких.

Недостатки: Реально шумная. Высокая цена. Покупал в октябре 2017 года за 13 тысяч/колесо

Комментарий: Использую в размерности 245/45/20 на Volvo Xc60 полный привод. Шумят по сухому асфальту очень сильно. Несмотря на прекрасную шумоизоляцию автомобиля. В прошлом году ездил на Dunlop Grandtrek Ice02 235/55/19 и Пирелли выигрывают в одну калитку. Данлопы разве что тихими были и по снегу рыхлому лучше держали, но ужасно вели себя на шоссе в колее

Достоинства: 1. проходимость (4+ балла)(в Москве нынче зима показала какой она должна быть в России) - ни разу ни при каких обстоятельствах не было ни намека на "ой! сели!ОЙ! не едет" 2. долговечность (пока 5 балов) - за 5 месяцев эксплуатации (середина октября 17 по февраль 18 все шипы на месте, пару недель назад жестко притер оба диска к заснеженному бордюру - подумал что ппц и резине - ничего подобного- только диски) 3. вектор движения (4+ балла) - ни разу даже на заснеженной подмосковной дороге, коротая грейдера в глаза не видела и тракторА видела может быть только издалека, изношенная потрепанной колеей (примерно 5-10 см) бешено пытающихся из нее вырваться машин - на такой дороге машине шла уверенно 60 км/ч и из колеи выбиралась по первому требованию руля 4. цена (резина однозначно премиум (как мы любим говорить или нам любят маркетологи внушать)) у меня размерность Pirelli Ice Zero 245/45/18 - за балон в октябре 17 года отдал 9300 - правда производство Россия и 2014 год 5. аква-планирование (5 баллов)- испытывал на скорости более 80 км/ч 6 . разгон - торможение на асфальте ( 5 баллов), - если не давить в пол нет проскальзывания

Недостатки: многие пишут про шумность - это смех,- принимая во внимание переменчивую погоду нашей зимы и пред / пост сезонья Лично для меня выбор очевиден - лучше быть немного в дискомфорте, чем немного поломанным 1. торможение на снегу 4+ с 40 км/ч 2. торможение на снегу с ледяной подошвой 4- с 40 км/ч

Комментарий: к слову добавить- авто Audi a6 c7 3.0 tdi с текущими погода я пришел для себя в выводу , что курсовую устойчивость при таких погодах лучше выключать до 40 км/ч - только мешает при отключенной курсовой устойчивости (повторюсь, только в текущих климатических реалиях и ТОЛЬКО до МАКСИМУМ 40 км/ч полный привод и выше упомянутая резина очень и ОЧЕНЬ прогнозируемы )